10 El alcohol, cerveza 10 alcohol.

10 El alcohol, cerveza 10 alcohol.

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Cómo el alcohol afecta a los humanos
Tres capítulos anteriores (Capítulos 6 en la supervivencia, el capítulo 8 en el rendimiento, y en el capítulo 9 en el comportamiento) se dedicaron a las características humanas centrales para la seguridad del tráfico. El alcohol es importante en los tres, a través de su efecto sobre:
1. La supervivencia.
2. Rendimiento.
3. Comportamiento.
El efecto del alcohol sobre la capacidad de supervivencia desde el mismo impacto físico era desconocido hasta hace unas décadas. Como se muestra en el Capítulo 6, un conductor o pasajero con BAC = 0,08% es 73% más de probabilidades de morir de la misma experiencia de un accidente con BAC = 0.
cambios en el rendimiento y comportamiento relacionados con el alcohol probablemente se observaron poco después de que el alcohol aparecieron por primera vez. La Biblia y otros escritos antiguos mencionan la gente se sienta feliz, asombrosa, y quedarse dormido bajo la influencia del alcohol. Shakespeare toma nota de que, con respecto a la lujuria, "que provoca el deseo, pero le quita el rendimiento." (Macbeth: Acto 2, escena 3). Un gran número de efectos se han asociado con el aumento de BAC, algunos ejemplos de los cuales se muestran en la Tabla 10-2. Las respuestas varían mucho entre los individuos, y para cada individuo, los cambios son graduales. Muchos de los cambios siguientes consumo de alcohol tienen rendimiento y el comportamiento aspectos. El aumento del tiempo de reacción es puramente rendimiento, mientras que el aumento de la agresividad es una conducta. El hallazgo anterior de que mucho más investigación se realizó en el rendimiento que en el comportamiento se aplica particularmente a los efectos del alcohol.

Tabla 10-2. Las características de rendimiento y comportamiento que se han asociado con el aumento de la tasa de alcoholemia. La letra negrita indica el comportamiento (pero no el rendimiento) cambia propensos a tener un mayor impacto en la seguridad del tráfico.

Tabla 10-5. El costo de los accidentes relacionados con el alcohol en comparación con un costo de todos los accidentes. Los datos de 2000.

Higo. 10-4. accidentes mortales de tráfico al mes en Nueva Gales del Sur, Australia, tres años antes y después de la introducción de las pruebas de respiración obligatoria el 17 de diciembre de 1982. (p 7) El valor (84 muertes) para diciembre de 1982 no se representan.

Referencias para el Capítulo 10 – Los números entre [] se refieren a superíndice referencias en el libro que no lo hacen correctamente

[1] Goldberg IJ, Mosca L, Piano MR, Fisher EA. El vino y su corazón. Circulación. 2001; 103: 472.

[2] Beirness DJ, Simpson HM. El impacto de la seguridad de la reducción de la tasa máxima de alcoholemia para los conductores en Canadá. Ottawa, Ontario, Canadá: Tráfico de la Fundación de Investigación de Lesiones; Mayo de 2002.

[3] H Moskowitz, Fiorentino D. Una revisión de la literatura sobre los efectos de las dosis bajas de alcohol en las habilidades relacionadas con la conducción. Informe DOT SA 809 028. Washington, DC: Departamento de Transporte, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de Estados Unidos; Abril de 2000.

[4] Jones RK, Lacey JH. El alcohol y la carretera de seguridad 2001: Una revisión del estado de los conocimientos. Informe DOT SA 809 383. Washington, DC: Departamento de Transporte, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de Estados Unidos; Noviembre de 2001.

[5] Waller JA. Control de Lesiones – Una guía para las Causas y Prevención del Trauma. Lexington, MA: Lexington Books; 1985.

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